Enrolamento de motores é o conjunto de bobinas de fio de cobre esmaltado alojadas nas ranhuras do estator, responsável por criar o campo magnético girante que faz o rotor girar. O tipo de enrolamento define a rotação, as tensões de ligação, o rendimento e o ruído do motor. Na Colombo Motores Elétricos, em Taguatinga, refazemos enrolamentos padrão e especiais com projeto conferido por engenheiro responsável.
O que é o enrolamento de motores e por que o tipo importa
O enrolamento de motores determina como a corrente se distribui nas ranhuras e quantos polos magnéticos o motor terá. Dois motores da mesma carcaça podem ter enrolamentos diferentes e, por isso, rotações, torques e tensões diferentes. Refazer o enrolamento exige identificar exatamente esse arranjo, e não apenas repetir a quantidade de cobre.
Enquanto a página de embobinamento de motor descreve o processo de rebobinar um motor queimado, aqui o foco é o projeto: que tipo de bobinado existe em cada motor, como as pontas se ligam e quando faz sentido alterar o enrolamento. Os elementos que definem um enrolamento são:
- número de polos, que fixa a rotação;
- tipo de bobina, concêntrica, imbricada ou ondulada;
- camadas, simples ou dupla;
- passo, pleno ou encurtado;
- ligação, estrela, triângulo, série ou paralelo;
- espiras e bitola, que definem tensão, corrente e densidade de fluxo.
Tipos de enrolamento: concêntrico, imbricado e ondulado
Os três tipos principais são o concêntrico, com bobinas de tamanhos diferentes encaixadas uma dentro da outra; o imbricado, com bobinas iguais sobrepostas; e o ondulado, usado em armaduras de corrente contínua e rotores bobinados. Cada tipo tem vantagens de fabricação, de desempenho e de reparo.
Enrolamento concêntrico
Muito comum em motores monofásicos e trifásicos de pequena e média potência. Cada grupo é formado por bobinas de passos crescentes com o mesmo centro. É mais fácil de inserir mecanicamente e de produzir em série, mas não permite encurtar o passo de forma tão flexível.
Enrolamento imbricado
Usado em motores médios, grandes e de alta tensão, geralmente em camada dupla. Todas as bobinas têm o mesmo formato e passo, o que facilita usar bobinas pré-formadas. O passo costuma ser encurtado, por exemplo para cerca de 5/6 do passo polar, o que reduz harmônicas de 5ª e 7ª ordem, ruído e perdas adicionais.
Enrolamento ondulado
Aparece principalmente em induzidos de motores de corrente contínua e em rotores bobinados. As bobinas avançam ao redor do núcleo em forma de onda, ligando-se a lâminas do coletor distantes entre si.
Número de polos, rotação e ligações das pontas
A rotação de um motor de indução depende do número de polos do enrolamento e da frequência da rede: rotação síncrona = 120 × frequência ÷ polos. Em 60 Hz, a rotação real fica um pouco abaixo da síncrona por causa do escorregamento, que varia com a carga e o tamanho do motor.
| Polos | Rotação síncrona em 60 Hz | Rotação típica com carga | Aplicações comuns |
|---|---|---|---|
| 2 | 3.600 rpm | cerca de 3.450 a 3.550 rpm | bombas centrífugas, compressores, esmeris |
| 4 | 1.800 rpm | cerca de 1.700 a 1.770 rpm | uso geral, ventiladores, redutores |
| 6 | 1.200 rpm | cerca de 1.120 a 1.180 rpm | moinhos, misturadores, elevadores |
| 8 | 900 rpm | cerca de 840 a 880 rpm | cargas pesadas de baixa rotação, torres de resfriamento |
As pontas do enrolamento definem as tensões possíveis:
- 3 pontas: ligação fixa, uma única tensão.
- 6 pontas: estrela ou triângulo, por exemplo 220/380 V, e permite partida estrela-triângulo.
- 9 pontas: combinações série e paralelo, por exemplo 220/440 V.
- 12 pontas: quatro tensões, como 220/380/440/760 V, conforme a placa.
Ao refazer o enrolamento, reproduzimos exatamente a numeração das pontas para que o esquema de ligação da placa continue válido.
Quando refazer ou alterar o enrolamento
O enrolamento deve ser refeito quando o isolamento falhou e o núcleo está em boas condições. Ele pode ser alterado, com recálculo, quando o cliente precisa de outra tensão, de outra frequência ou de adaptação de um motor especial. Toda alteração passa por análise técnica, porque muda corrente, fluxo magnético e temperatura de trabalho.
Situações em que o recálculo do enrolamento costuma ser pedido:
- motor importado de 50 Hz que vai operar em rede de 60 Hz;
- motor de 220/380 V que precisa trabalhar em 440 V;
- motor de duas velocidades sem enrolamento original documentado;
- motor especial sem reposição de fábrica, em que o enrolamento é a única saída viável.
Mudanças de polaridade, como transformar um motor de 4 polos em 2 polos, alteram potência, torque e esforços mecânicos. Nesses casos, avaliamos rolamentos, balanceamento do rotor e ventilação antes de aprovar o projeto.
Motores especiais e de duas velocidades
Motores especiais exigem atenção extra no enrolamento: motores Dahlander de duas velocidades, motores com dois enrolamentos independentes, monofásicos com capacitor permanente, rotores bobinados e armaduras de corrente contínua. Em todos eles, um erro de ligação inverte o sentido ou elimina uma das velocidades.
- Dahlander: um único enrolamento que, religado, dobra o número de polos, com relação de rotação 1:2, como 4/8 ou 2/4 polos.
- Enrolamentos independentes: duas bobinagens no mesmo estator, com relações como 6/24 polos, comuns em máquinas de elevadores antigos. Veja o conserto de motores de elevador.
- Monofásicos: enrolamento principal e auxiliar defasados, com capacitor e, em alguns casos, chave centrífuga.
- Alta tensão: bobinas pré-formadas com isolamento em fita, tratado na página de motores de alta tensão.
- Corrente contínua: induzido ondulado ou imbricado e bobinas de campo série, shunt ou composta.
Sintomas de enrolamento com problema
Um enrolamento com problema aparece como desequilíbrio de corrente, aquecimento localizado, ruído magnético ou rotação errada. A tabela abaixo relaciona os sintomas mais comuns às causas típicas e às soluções indicadas, incluindo erros de ligação que surgem depois de reparos feitos sem levantamento de dados.
| Sintoma | Causa provável | Solução |
|---|---|---|
| Motor gira na rotação errada | Enrolamento refeito com polos errados | Novo enrolamento com o número de polos correto |
| Ruído magnético forte e vibração | Passo ou distribuição de bobinas incorretos | Refazer o enrolamento conforme o projeto original |
| Corrente alta em vazio | Poucas espiras ou ligação em tensão errada | Conferir ligação e, se necessário, recalcular espiras |
| Uma velocidade não funciona | Erro de ligação ou bobinado danificado em motor de duas velocidades | Teste de cada enrolamento e correção das ligações |
| Desequilíbrio entre fases | Espiras em curto ou número de espiras diferente | Rebobinamento completo |
Quem atendemos no DF e Entorno
Atendemos indústrias, condomínios, hospitais, shoppings, supermercados, escolas e o agronegócio, com motores trazidos de todo o Distrito Federal e do Entorno. A sede de mais de 1.000 m² em Taguatinga reúne bancada de bobinagem, estufa e equipamentos de teste, com engenheiro responsável pelos projetos de alteração.
Refazemos enrolamentos de motores de diversas marcas. Somos assistência autorizada de motores Mercosul em Brasília e atendemos motores WEG como assistência especializada, sem vínculo de autorizada, sempre preservando os dados de projeto do fabricante.
Recebemos motores de Ceilândia, Taguatinga, Gama, Guará, Sobradinho e Planaltina, além de Valparaíso de Goiás e Águas Lindas de Goiás. Normas de ensaio de máquinas elétricas girantes são publicadas pela ABNT e servem de base para os testes após o enrolamento.
Para refazer ou adaptar o enrolamento do seu motor, traga o equipamento à loja em Taguatinga, de segunda a sexta, das 8h às 18h, com a placa preservada. Dúvidas sobre viabilidade podem ser enviadas com fotos pelo WhatsApp (61) 99966-9373 ou pela página de contato.
