A manutenção de motor de elevador costuma ser lembrada só quando o equipamento para entre andares. Mas o motor de tração dá sinais bem antes de falhar, e quem convive com o elevador todos os dias, como síndicos, zeladores e porteiros, consegue percebê-los. Conhecer esses sinais permite programar o reparo, reduzir o tempo de elevador parado e evitar que um defeito pequeno vire um enrolamento queimado.
Por que o motor de elevador sofre tanto desgaste?
O motor de elevador trabalha com muitas partidas e paradas por hora, inverte o sentido de giro o tempo todo e precisa segurar a cabine com precisão em cada andar. Esse regime gera aquecimento, esforço nos rolamentos e desgaste do freio, mesmo quando a carga transportada é pequena.
Em prédios residenciais e comerciais de Brasília, é comum encontrar dois tipos de máquina:
- Máquina com redutor: motor de indução, muitas vezes de duas velocidades, acoplado a um redutor de coroa e sem-fim. O freio fica entre o motor e o redutor.
- Máquina sem redutor (gearless): motor de ímã permanente controlado por inversor de frequência, mais comum em equipamentos recentes.
Nos dois casos, o motor depende de rolamentos saudáveis, isolação em bom estado, ventilação livre e freio bem ajustado. Uma falha em qualquer desses pontos aparece primeiro como ruído, calor ou mudança no conforto da viagem.
Quais são os 7 sinais de desgaste no motor de elevador?
Os sete sinais mais comuns de desgaste no motor de elevador são ruído novo, vibração, trancos, parada fora do nível, aquecimento excessivo, cheiro de queimado e desarmes frequentes da proteção. Isolados, podem parecer detalhes; juntos, indicam que o motor precisa de avaliação técnica antes de uma parada maior.
| Sinal | O que pode indicar | Urgência |
|---|---|---|
| 1. Ronco ou chiado novo na casa de máquinas | Rolamento gasto ou sem lubrificação | Programar avaliação |
| 2. Vibração sentida na cabine | Desalinhamento, rolamento ou acoplamento | Programar avaliação |
| 3. Trancos na partida ou na parada | Freio desajustado ou falha na troca de velocidade | Avaliar logo |
| 4. Cabine parando acima ou abaixo do andar | Freio com lona gasta ou entreferro errado | Avaliar logo, risco de tropeço |
| 5. Motor muito quente ao toque | Sobrecarga, ventilação obstruída ou curto parcial | Avaliar logo |
| 6. Cheiro de queimado ou verniz | Enrolamento aquecendo além do limite | Parar e avaliar |
| 7. Proteção desarmando com frequência | Isolação baixa, curto ou falta de fase | Parar e avaliar |
Os sinais 6 e 7 pedem atenção imediata. Insistir em religar um motor com cheiro de queimado costuma transformar um reparo de rolamento ou de freio em uma rebobinagem completa.
O que muda quando o freio é o problema?
Quando o freio do motor de elevador está gasto ou desajustado, a cabine para fora do nível, dá trancos ou demora a parar. O motor também pode partir com o freio parcialmente aplicado, o que aumenta a corrente, aquece o enrolamento e acelera o desgaste da lona e do próprio motor.
O freio eletromagnético é acionado por uma bobina que libera o eixo quando energizada. Se a bobina perde força ou o entreferro aumenta, o freio não abre por completo. O artigo sobre o que é bobina de freio de motor explica esse funcionamento em detalhe, e o serviço de bobinas de freio cobre a recuperação dessa peça em bancada.
Como é feita a manutenção de motor de elevador em oficina?
Na oficina, a manutenção de motor de elevador começa com testes elétricos de isolação e resistência, segue com a desmontagem para inspecionar rolamentos, eixo e enrolamento, e termina com o reparo necessário e um novo teste com o motor funcionando. Cada etapa é registrada para comparar com inspeções futuras.
Etapas típicas do serviço em bancada:
- Recebimento e identificação: registro da placa, das ligações e do estado geral.
- Testes elétricos: resistência ôhmica das fases e teste de isolação com megômetro.
- Desmontagem e limpeza: inspeção de rolamentos, assentos, eixo e ventilação.
- Reparo: troca de rolamentos, recuperação do freio ou rebobinagem, conforme o diagnóstico.
- Montagem e teste: medição de corrente, ruído e temperatura com o motor girando.
A remoção do motor da casa de máquinas e a reinstalação são feitas pela empresa responsável pela conservação do elevador. A oficina cuida do motor; a conservadora cuida do equipamento como um todo, incluindo ajustes de comando e nivelamento. Os requisitos de manutenção de elevadores são tratados em normas técnicas publicadas pela ABNT.
Como o condomínio pode se organizar para evitar paradas?
O condomínio reduz paradas do elevador quando registra os sinais percebidos pelos funcionários, cobra relatórios periódicos da conservadora e inclui o motor em um plano de manutenção preventiva. Assim, rolamentos e freio são tratados no momento certo, e não depois de uma falha que deixa moradores sem elevador.
Algumas práticas simples ajudam o síndico:
- Caderno de ocorrências: porteiros anotam data, horário e o que perceberam (barulho, tranco, parada fora do nível).
- Casa de máquinas limpa e ventilada: poeira e calor reduzem a vida do enrolamento.
- Relatórios da conservadora: peça que incluam observações sobre motor e freio.
- Plano preventivo: a manutenção preventiva de motores prevê testes de isolação e troca de rolamentos antes da falha.
Na página dedicada a condomínios, você encontra os serviços que a Colombo oferece para motores de elevador, bombas de recalque e outros equipamentos do prédio.
Quando procurar o conserto do motor de elevador?
Procure o conserto do motor de elevador assim que surgir cheiro de queimado, desarme repetido da proteção ou aquecimento anormal, e programe a avaliação quando aparecerem ruídos, vibração ou trancos. Quanto antes o motor for avaliado, maiores as chances de o reparo se limitar a rolamentos ou freio.
O serviço de conserto de motores de elevador da Colombo Motores atende motores de tração e de portas, com testes antes e depois do reparo e garantia do serviço. A empresa está há mais de 40 anos no mercado, com sede de mais de 1.000 m² em Taguatinga e engenheiro responsável.
Seu condomínio percebeu algum desses sinais? Combine com a empresa conservadora a remoção do motor e traga-o à loja da Colombo Motores Elétricos em Taguatinga, de segunda a sexta, das 08h às 18h. Para tirar dúvidas antes, fale pelo WhatsApp (61) 99966-9373 ou acesse a página de contato.
